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商品訊息功能

商品訊息描述

●前鏡頭超廣角170度,後鏡頭防水廣角120度,大車道也不怕!

●5吋超清大螢幕,彩色高解析,一件關閉螢幕不干擾行車視線

●WDR寬動態攝影技術,於照明不足或過曝區域擷取清晰影像

●停車監控、倒車顯影,無時無刻不為你把關行車安危!

●買就送五大好禮:記憶卡、點菸器、讀卡機、車充、筆型香水!






多層保障開車上路才安心,大螢幕雙鏡頭記錄,買再送五大車用好禮!































商品規格

5吋超大螢幕雙鏡頭行車記錄器

型號:DA3000

晶片:凌通3159

視角:前170度/後120度

光圈:前F2.0/後F2.4

曝光調整:-2.0~+2.0

解析度:前1080P/後480P

螢幕尺寸:5.0吋

圖片格式:JPG

影片格式:MOV

儲存方式:micro SD(支援8G~32G)

輸入電壓:DC 5V

WDR影像:支援

循環錄影:有

照相功能:有

移動偵測:有

停車監控:有

G-Sensor:有

手動鎖檔:有

螢幕保護:有

語言:英/繁中/簡中

時間日期:有破盤

麥克風:有

揚聲器:有

電源頻率:50Hz/60Hz

輸出埠:Micro USB

操作溫度:-10℃~60℃

儲存溫度:-10℃~70℃

電池容量:500mAh

尺寸:310x89x15(mm)

重量:約300g±5

記憶卡:可支援8G~32G(建議使用C6~C10之速度記憶卡)

材質:abs塑料

配件:

DA-3000前後雙鏡頭後視鏡型行車記錄器*1

車用電源線*1

USB傳輸線*1

後鏡頭延長線*1

後鏡頭+固定螺絲*1

橡膠背扣*1

說明書*1

保固期限/保固範圍:保固1年(有保固書、有責任險)

操作系統:英/繁中/簡中

輸出埠:Micro USB

電池容量:500mAh

圖片格式:JPG

影片格式:MOV

使用方式:安裝於車內並使用車內電源

可刷卡



贈五大好禮(規格說明):

【十銓科技8GC10記憶卡】

防寫保護:無

重量:1g

尺寸:15x11x1mm

工作電壓:2.7~3.6V

作業溫度範圍:0℃~+70℃

保存溫度範圍:-40℃~+85℃

資料傳輸速率:Read 17~20MB/s,Write 10~14MB

保固期限:終身保固

產地:台灣

【1對3點菸器】

輸入:DC12V/24V

輸入:5A

作業溫度:0℃~60℃

顏色隨機出貨:藍色、透明色隨機出貨

【小讀卡機】

尺寸大小: 50x17x7mm

工作電壓: 5V

工作溫度: 0°C (32°F) to 70°C (158°F)

可支援卡類格式:SDHC

顏色隨機出貨:紫、綠、黑、黃、橘色隨機出貨

【小車充】

輸入電壓:DC 8~24V

輸出電壓:DC 12V 2.1A(2100mAh)

尺寸:29 x 57 x 20 mm

重量:約40 g

顏色隨機出貨:粉、紅、綠、黑、黃、紫、藍色隨機出體驗

【隨身筆型噴霧式香水】

成分:詳見包裝

容量:約10ml

保存期限:3年

製造日期:詳見包裝

BSMI認證字號:

行車記錄器:D38621

記憶卡:D33D08



商品訊息特點

平均每台最低只要1980元起(含運)即可購得5吋超大螢幕雙鏡頭行車記錄器1台/2台/3台/4台/5台/6台/7台,購買即贈送五大好禮(8g記憶卡+1對3點菸器+讀卡機+車充及筆型香水),並享有1年保固服務!

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部政務次長王國材今天(15日)表示,延宕多年的桃園機場捷運,系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證,可望於近期完成初勘、履勘後,於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運,延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後,先組成獨立的監理調查委員會,一一診斷相關待改善事項,任務結束後,就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」,邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家,於每周五下午,與桃園市副市長共同召開會議,以專業來處理問題,目前已開了五次會議,本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示,目前機捷系統穩定測試已經將近一個月,每天都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說:『(原音)事實上系統的穩定測試,每個都已經超過99%了,每一天都99%,就是說我們在履勘的標準也是99%,所以這個99%大概已經快有一個月的時間,車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則,就是延誤五分鐘的次數,一個禮拜不能超過2次,但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多,那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後,但是這個時間大概會變成3月以前吧,就希望能夠往通車來走。』

王國材指出,工作人員如果不熟練,遇到車輛或號誌故障,排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試,也已進行得差不多;目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證,完成後,就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘;通過後,再報交通部履勘,通過履勘即可正式交付桃捷營運。

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